昔日千亿富豪竟在自家公司大楼门前被“打”了！

谁能想到，一个昔日千亿富豪，竟在自家公司大楼门前被 " 打 " 了！

8 月 3 日晚，宝能集团发布《关于 7 月 31 日宝能集团姚振华董事长遭到暴力袭击事件的声明》，声明中称强烈谴责 7 月 31 日暴力袭击事件，并表示已采取相应法律行动，并采取必要措施，确保全体干部员工人身安全，及企业正常经营。同时，宝能集团还在声明中表示：" 本集团坚决履行企业主体责任，绝大部分经营单元均正常发薪，部分存在薪资缓发的经营单元正在全力解决，从未懈怠。"

在声明中，宝能集团还表示自身资产扎实、底子厚实，产业方向与国家经济需求高度匹配，各项业务正在蓄力深耕，经营持续向好，化解流动性困难不断取得突破；坚决拥护国家 " 民营经济 31 条 " 政策，国家依法保护民营企业产权和企业家权益，全体同仁深受鼓舞，将坚决采取法律行动，全力保护企业产权与权益。

此前，一则姚振华在深圳宝能总部大楼附近，被人当街围堵的视频在各大社交媒体上疯传。宝能的这一最新回复也迅速引发热议。有网友留言道：" 欠薪还有资格谴责别人？"" 欠债还钱，天经地义 "" 拖了这么久解决不了，就别怪被欠薪的人想办法解决。"" 果真欠钱的才是大爷。"" 既然资产扎实、底子厚实，为何还要拖欠员工工资？"

董事长被 " 打 " 了！

上述视频显示，姚政华被安保人员和围堵人员包围，多次试图冲出重围，但是却被围堵人员拉住。而在拉扯中，姚振华也多次摔倒在地，甚至眼镜都被打掉。在视频中，姚振华还冲围堵人员大喊：" 你们这是犯法，干嘛呀你！" 随即被围堵讨薪的人在现场高声回怼：" 欠薪两年不犯法？" 最终，姚政华在安保人员的护送下，进入了宝能大楼。

在上述视频中，还有一辆黑色车的车窗和挡风玻璃处，被贴上了 " 还我工资 " 等多张白底黑字的字条。据媒体报道，上述围堵姚振华的人员都是讨薪的宝能员工，主要为原为宝能汽车集团销售端员工，包括一名副总裁。

据最新消息，此前姚振华被围堵的地方已经装上了防护栏。而宝能中心 2 号正门前，仅留一处窄小的侧方人行入口；1 号门后方的车辆通道已被堵住；而 3 号门则设置防护栏来分流人群。有负责该区域的环卫工人在接受媒体采访时表示：" 广场的防护栏是这几天刚装上的，前几天有员工来围堵老总讨薪，现在都是为了保障安全。"

据媒体报道，在被围堵当日，姚振华突围之后直接进入了宝能办公室开会。在会上，姚振华疑似对刚刚发生的被围堵显然非常生气。" 天理都没了。没有看到现在社会的艰难，你不创造生产，除了会要钱还会干什么 ?" 姚振华在会议上说道。同时，姚振华宣布要围绕着组织结构的再造和人员精简，包括集团本部、城发总部和汽车总部，称要 " 把不作为的、躺平的、不尊重纪律规则要求的，全部优化。"

据悉，接下来宝能集体还会裁员 42 人，降到 150 人；宝能城发裁员 20 人，降到 100 人；汽车集团裁员 100 人，降到 500 人。除此之外，姚振华还表示要对在职高管降薪，但具体降薪方案暂时没有消息。" 要说贡献没有，你凭什么拿这么高工资，通通都得降。如果不接受降工资，我劝你赶紧自己捞去，我可没钱养你。反过来，如果你有本事产生了业绩，你拿多高，别人都不能讲。" 姚振华说道。

这不是姚振华第一次在自家公司门口 " 吃瘪 "。半个月前的 7 月 19 日，姚振华还因为前往中炬高新调研被拒门外而冲上热搜。在相关视频中，姚振华称：" 我是中炬高新公司股东和实际控制人，来查看工厂的安全生产和经营管理，请立即开门。" 但是仍然被保安拒之门外，随后神色愤怒地说道：" 我从来没见过，能够乱到这种程度。" 对此中炬高新方面表示对方未预约，公司生产经营正常。

姚振华 " 造车梦 " 碎

自从去年以来，宝能欠薪的传闻就不断，到今年更是愈演愈烈。据媒体报道，宝能集团旗下 16 个板块，欠薪超过 13 亿元。其中，2021 年 7 月至 2022 年 4 月的欠薪就达 7.2 亿元。其中，汽车板块是欠薪重灾区，涉及公司包括宝能汽车集团有限公司、宝能新能源汽车集团有限公司深圳分公司、宝能汽车科技有限公司、宝能汽车供应链管理有限公司、前海七剑科技（深圳）有限公司、宝能汽车销售有限公司等。

2017 年，被禁止进入保险市场 10 年的姚振华，通过大手笔的 " 买买买 "，高调进入了汽车赛道。当时，宝能集团斥资近 600 亿元在昆明、杭州、广州等各地兴建新能源汽车产业基地，并以 66.3 亿元收购了观致汽车 51% 的股份，将已经处于生死边缘的观致汽车收入麾下。彼时宝能集团表示，将在未来五年内，每年投入 100 亿元，用于新品研发；预计到 2022 年，将推出 26 款新车型。

而在宝能的输血和旗下租车公司联动云的内销之下，观致汽车 2018 年销量达 6.2 万辆，创历史新高。昙花一现过后，观致汽车销量开始迅速回落，2019 年至 2021 年销量分别为 2.3 万辆、1.3 万辆和 4 千余辆。目前，由于观致 7 车型所在工信部公告过期，致使观致汽车整体业务处于停滞状态。另外，宝能汽车旗下的另外两个汽车品牌 BAO 和悠宝利，时至今日，一直没有量产车推出。

因宝能集团阶段性流动性困难和销量大规模的滑坡，维权、欠薪成了观致乃至宝能汽车标签。早在 2019 年上海车展上，就有经销商大闹观致展台。而在今年 4 月份，宝能汽车还因前员工和经销商集体 " 堵门 " 讨薪的事件，被推至舆论的风口浪尖。此后，还发生过多起宝能汽车员工维权事件。

在随后的 6 月份，讨薪员工甚至进入宝能会议室，通过投屏计数欠薪天数和高管失联天数来讨薪。有媒体援引知情人士消息称，截至今年 4 月初，宝能汽车整体涉及欠薪人员 5659 人，欠薪总额约 1.3 亿元（含补偿金约 2500 万元），社保欠缴约 9180 万元，公积金欠缴约 6272 万元。

另据媒体报道，宝能汽车此前对已开业的 472 家门店进行复盘梳理，并对不符合市场需求和无实际业绩的门店进行闭店处置。到 2023 年 4 月，全国仅存 7 家直营门店（所在位置均为自有物业）；仅剩 126 人在职，主要负责观致全国各地原有客户的维护及保养、7 个门店运营、DS05 项目调研及跟进、财务账目梳理、个税申报及劳动仲裁案件处理、诉讼及破产处理等工作。

造车梦几近破碎的同时，宝能集团也深陷债务危机。中炬高新披露的数据显示，截至 2021 年 9 月底，宝能集团有息负债合计为 1927 亿元。与此同时，宝能集团与多家金融机构存在借款等纠纷，从去年至今，宝能集团持续抛售旗下上市公司股权，旗下还有多处 " 宝能城 " 项目部分地块及房源被拍卖或冻结。而姚振华已被人民法院列为失信被执行人。企查查 APP 显示，姚振华关联上百条限制高消费信息和多条被执行信息，被执行总金额约 395.66 亿元。

而就在今年 2 月，姚振华还在 " 宝能集团 2023 新年开工大会 " 上表示，2023 年将是宝能迈进下一个三十年辉煌征程的崭新起点，也将是宝能汽车战略提速的决胜之年。按照计划，宝能汽车将扎实推进各基地完成量产及阶段性建设目标，推动 A3、GX16、A6 三款重点车型量产，以及 DS05 车型首车下线，最终实现全年总产销量稳步增长和营业收入突破。其中，悠宝利 A3 车原计划今年一季度交付，但是截至目前仍未完成交付。

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