美股一年中最糟糕月份来袭 是重蹈覆辙还是打破历史？

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美股一年中最糟糕月份来袭 是重蹈覆辙还是打破历史？

从过去数十年的经验来看，9月往往是标普500指数一年中表现最糟糕的月份。是重蹈覆辙还是打破历史？华尔街策略师指出，在连涨7个月之后，美股当前面临大量的潜在风险。据市场研究公司CFRA的数据，自二战以来，标普500指数9月仅在45%的情况下录得正回报。该月的平均表现为下跌0.56%，是一年所有月份中表现最糟糕的。而除9月外，2月份是唯一的另一个平均回报为负的月份。此外，在美国总统任期的第一年，股市9月跌幅更大。标普500指数在那些年里平均下跌了0.73%。CFRA还发现，在标普500指数指数于7、8月都创下新高的年份，这一基准指数9月份平均下跌了0.74%，仅在43%的情况下是上涨的。策略师表示，目前尚不清楚美股是否会出现回调，但风险一直在上升，其中包括周五即将公布的非农就业报告、美联储的政策变化、新冠德尔塔变体的传播以及政治风险。9月份的其他风险包括通胀数据。消费者物价指数将于9月14日公布。如果通胀数据持续火热，可能推高国债收益率，这对市场不利。火红的8月股市并没有让华尔街忘乎所以，在一贯表现糟糕的9月份到来之际，交易员正紧锣密鼓对冲风险。机构经理正在买入保护性期权，而投机性散户领域也正出现一定程度上的抑制迹象。瑞银集团的数据显示，Robinhood平台上的散户目前在衍生品交易量中的占比已经跌至2020年4月以来最低，且散户们钟爱的大型科技公司的短期看涨期权的需求正在降温。

欧洲版Taper呼声骤起 欧美国债收益率齐现大涨

美联储主席鲍威尔上周在杰克逊霍尔全球央行年会上的鸽派讲话，令市场对美联储9月就宣布缩减QE的预期遭遇了沉重打击。而在大洋彼岸的欧洲，一些立场鹰派的欧洲央行官员，似乎已开始蠢蠢欲动打算“弯道超车”。本周二(8月31日)，随着欧元区CPI数据时隔近十年首度迈入“3时代”，先后两位欧洲央行官员在同一天发表了支持缩减抗疫刺激措施PEPP的鹰派言论，受此影响欧元区一二线国债收益率在隔夜全线大涨，美债收益率也在周二同步走高。欧洲央行管委会成员、奥地利央行行长Robert Holzmann周二表示，欧洲央行应当开始辩论如何逐步撤出抗疫刺激措施，专注于可持续实现2%通胀目标的工具。在同一天，荷兰央行行长Klaas Knot也表示，随着经济前景改善，欧洲央行有必要立即减少债券购买，疫情紧急购债计划可立即放缓步伐，并在明年3月按原计划彻底结束。数据方面，德国10年期国债收益率尾盘上涨5.6个基点，报-0.386%；法国10年期国债收益率上涨5.4个基点，报-0.034%；意大利10年期国债收益率上涨9.8个基点，报0.707%；西班牙10年期国债收益率上涨6.2个基点，报0.336%；葡萄牙10年期国债收益率上涨8.8个基点，报0.208%。美债收益率隔夜的涨幅虽不及欧债，但也结束了上周全球央行年会后连续两天的跌势。10年期美债收益率尾盘上涨3个基点报1.313%，收复1.30%大关。

疫情以来首次！毕马威调查：全球多数CEO对经济前景充满信心

今年6月29日至8月6日期间，毕马威对澳大利亚、加拿大、中国、法国、德国、印度、意大利、日本、西班牙、英国和美国1325家公司的CEO进行一项调查。所有受访企业年收入都超过 5 亿美元，三分之一企业年收入超过 100 亿美元。周三（9月1日）公布调查结果显示，尽管德尔塔变异病毒仍在肆虐，超过一半的全球大型公司的首席执行官（CEO）对全球经济前景充满信心——该高比例为疫情来首次，而且多数CEO预计将通过收购来推动企业增长。国际知名会计师事务所毕马威(KPMG)最新调查发现，尽管新冠德尔塔变种病毒仍然存在不确定性，但CEO的观点和信心发生了变化——自疫情爆发以来，首次有超过一半 (60%) 的全球CEO对未来3年全球经济的增长前景充满信心，而2021年初类似调查的比例仅为42%。此外，CEO们的并购意愿也提高了：近九成CEO表示他们希望在未来3年内达成并购交易。其中，50%的受访者表示他们的并购意愿很高。毕马威全球董事长兼首席执行官比尔•托马斯(Bill Thomas)表示，“尽管围绕疫情的不确定性持续存在，但CEO们越来越相信，全球经济正在强劲复苏。”调查显示维珍银河卖太空机票:总价45万美元，在审视未来3年的经济增长风险时，CEO将供应链、网络安全和气候变化确定为最高风险。超过一半CEO表示，由于疫情，他们的供应链受到了压力。

公司与行业

特斯拉被曝在国内寻求4680电池厂商合作，这款电池为何备受重视？

8月31日，有媒体报道称，特斯拉已开始在国内寻找4680大圆柱电池的合作厂商。同时，该报道称，涉及的电池供应商包括宁德时代、LG化学、亿纬锂能等。针对上述情况，截至目前，特斯拉方面尚未对此予以回应。当日晚间，亿纬锂能披露澄清公告称，“截至目前，公司未与特斯拉公司就4680大圆柱电池做合作洽谈，相关报道内容并无根据。”早在2020年9月，特斯拉发布了4680无极耳大圆柱电池技术。据介绍，该款4680电池体能量增加了5倍、电力容量提升了6倍、续航里程可提高16％、每千瓦时成本可降低14％。特斯拉今年在中国市场的销量出现下滑，其原本18650电池的优势正在相对减弱。同时，国内造车新势力与特斯拉的差距逐渐缩小，特斯拉需要不断持有新技术，从而稳固其竞争地位。目前，除松下、LG化学、三星SDI等国际电池厂商外，比克电池、亿纬锂能、蜂巢能源等国内电池厂商也纷纷对外透露过关于4680电池的研发情况及相关进展。如若电池厂商获得特斯拉4680电池的订单，则需要添置全新的生产设备。这也有利于对应的设备厂商，另外，对4680的壳体材料厂商的发展也很有利。就目前来看，国内厂商对于4680电池制造相对处于发展初期，其产品还需要时间去检验。4680电池技术一旦在国内量产后，会有其他供应商来学习与研发，这对于中国电池供应链的技术升级能够起到很大的推动作用。

富途控股第二季度营收2亿美元，连续六个季度三位数增长，新加坡市场与财富管理成为下一个突破口

8月31日，富途控股公布2021年二季度季报，运营与财务数据皆呈现强劲的增长势头。总营收达2亿美元，同比增长129%，已连续六个季度实现同比超三位数增长。总营收当中，以交易佣金及手续费收入排名第一，达到1.03亿美元，占比超一半。利息收入为7860万美元，在业务营收排名中位列第二。而财富管理及企业服务等其他收入为2170万美元，显示出较大的增长空间。零售业务是互联网港美股券商富途的基本盘。期内，经纪业务期内保持稳定增长，总交易额达1694亿美元，同比增加一倍以上。富途第二季度新增有资产客户数21.1万，是2020年同期净增客户数6.5万的3倍以上。净增客户数中，香港、新加坡及其他海外客户占比近80%。其中香港有资产客户同比增长270%，新加坡有资产客户环比增长335%。富途自今年3月8日进入新加坡市场后推广不遗余力，为激励新用户曾进行过多轮推广活动，包括送三个月免佣外加苹果股票与现金奖励这样的大力度推广。今年第二季度，新加坡用户数超过22万，其中有资产客户数突破10万。8月31日盘前，富途美股价格为94.76美元/股，较其2月份最高位200美元/股已有一半回调，今日富途控股的市值为139亿美元。日前，中金公司发布研报维持富途控股“跑赢行业”评级，目标价183美元。考虑富途在牌照资质、用户体验、技术储备、资本实力等全方面建立的具备时间壁垒的综合优势，其成长路径清晰、市场空间广阔，回调反而提供买入机会。

英国老客户转投空客 波音损失近50亿美元大订单

当地时间周二，英国航空公司Jet2宣布将以49亿美元的价格购买36架空客飞机，取代该公司目前的供应商波音公司。Jet2订购了36架空客A321neo飞机，并且可能再增加24架，该公司表示，这些飞机将在2023年至2028年之间交付。据悉，航空公司通常会从飞机供应商处获得折扣价，业内人士称，这样的折扣至少是50%。为和空客争夺窄体客机市场，波音推出了737 MAX 10。然而，目前空客A321neo在窄体客机的高端市场占据上风。和737 MAX 10相比，A321neo的优势在于其航程达到了4000海里，要明显高于波音的3000海里。此外，A321neo最多可容纳240名乘客，也略高于737 MAX 10。经历了两起空难之后，波音的市场份额不断被空客蚕食，Agency Partners数据显示，波音在窄体客机市场的份额已从10年前的约50%下滑至如今的35%。分析师警告称，如果波音不能及时推出一款让客户满意的新机型，恐怕要将航空飞机市场的大部分份额都拱手让给空客。

投行看好太空旅行前景 维珍银河应声大涨9%

跨国投行杰富瑞(Jefferies)周二表示，随着太空旅游市场的需求升温，在美股上市的维珍银河市值会不断攀升。到2030年，维珍银河年收入将达到17亿美元。今年7月，维珍航空创始人理查德·布兰森（Richard Branson）和5位机组人员坐着维珍银河公司运营的小型火箭飞机起飞，短暂地进入太空，成为使用民用太空飞行器成功体验商业太空旅行的第一人。几周后，维珍银河宣布重新售卖太空机票，单座价格45万美元（合人民币292万元）起。据报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也在600名预定客户之列。维珍银河VSS Unity载人飞船2018年12月首次触及亚轨道太空，不过该公司很快就停止了机票销售。当时，票价是每个座位25万美元。杰富瑞表示，维珍银河未来前景得到提升，因为到2030年，该公司每年将提供660次航班，而目前的只能提供约为36次航班。康拉德认为，太空旅行市场的未来潜在需求可能接近1200 亿美元。杰富瑞估计，到2025年，维珍银河将拥有4艘宇宙飞船，到2030年，若按3360名乘客计算，维珍银河将实现17亿美元的年收入。

网易Q2财报：未成年人流水占比不到1%，云音乐毛利润首次转正

网易发布了2021年第二季度未经审计的财务报告。二季度，网易净收入为人民币205亿元，归属于公司股东的净利润为人民币42亿元，均超市场预期。网易业务主要分为游戏、网易有道，以及包括网易云在内的创新及其他业务三大板块。在线游戏服务净收入为145亿元，增长疲软，同比仅提升5%；有道营收翻倍，净收入为13亿元；创新及其他业务净收入为47亿元，同比增加26%，主要受网易云经营向好影响。值得关注的是，网易云音乐经营持续转好，Q2毛利率首次转正并提升至19.3%。未成年人游戏的防沉迷监管政策，是游戏行业顶上的一把达摩克利斯之剑。国家新闻出版署下发《关于进一步严格管理 切实防止未成年人沉迷网络游戏的通知》之后，多家公司公开回应未成年游戏相关情况。相关数据显示，网易未成年人游戏流水占比不到1%，这一数字与B站等游戏厂商持平。“我们有能力‍‍做出更加精品的‍，‍寓教于乐的游戏‍，‍我们不会去打未成年游戏的主意。‍”丁磊回应到。对于当前游戏业务收入增速放缓至5%的承压现状维珍银河卖太空机票:总价45万美元，丁磊透露下半年多款游戏即将上线。其中关注较高的知名IP《哈利波特：魔法觉醒》手游已确定于9月9日上线。

小米汽车今日正式注册

9月1日上午消息，小米汽车正式完成了工商注册，公司名：小米汽车有限公司，注册资金 100亿元人民币，小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军亲自出任法人代表。今年3月，小米智能电动汽车业务立项，公司拟成立一家全资子公司负责有关业务，首期投资100亿元人民币，预计未来10年在智能电动汽车的投资额将达100亿美元。小米集团董事长兼首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。小米官方透露，从宣布造车至今的5个月，小米汽车团队进行了大量用户调研和产业链考察，在紧锣密鼓推进产品定义的同时，从2万多份简历中精挑细选，已搭建起了近300人的团队。在此前接受采访时，雷军表示做一辆车的周期比较长，小米最快也要三年才能做出一款电动汽车产品。目前，小米暂时没有公布汽车公司的确切选址，对于小米汽车叫什么品牌，雷军此前也透露过“还没有想好”。